Modifikasi Honda Supra X 125

Modifikasi Honda Supra X 125 - Pembaca yang budiman, tetap ingat artikel kami pada mulanya perihal Honda Supra X modifikasi maka saat ini kami dapat coba berikan sedikit perumpamaan gambar modifikasi Honda Supra X 125 yang disebut sebagai penerus Honda Supra X pada mulanya usung sebagian teknologi baru, yakni yang sangat menonjol yaitu kapasitas silinder jadi 125 cc.

Tag: honda supra x 125 modif, modif honda supra x 125 cw, honda supra x 125 r modif,new honda supra x 125 modif, honda supra x 125 helm in modif, honda supra x 125 cw modif, modif honda supra x 125 d

Untuk lakukan modifikasi Honda Supra X 125 semua komponen dan peralatan pendukung seperti spartpart maupun asesoris motor / variasi motor yang dibutuhkan tidaklah sukar untuk diperoleh, dikarenakan type asesoris dan suku cadang motor Honda Supra X 125 amat gampang dicari. kenapa? Dikarenakan motor Supra X yaitu motor rakyat, nyaris disetiap wilayah Indonesia di seluruh pelosok tanah air ada yang memakai motor ini sebagai pendukung kegiatan sehari-hari. Ok, segera saja menuju pada inti masalah sesungguhnya, di bawah ini adalah perumpamaan photo modifikasi Honda Supra X 125 yang bisa anda ikuti terus perkembangannya pada blog modifikasi motor kita yang tercinta ini.

Masih melajutkan artikel sebelumnya. Walaupun Honda Supra X 125 adalah motor paling optimal dari segi fitur dan fungsinya. Namun menurut saya motor tersebut mempunyai beberapa kekurangan.

Memang tidak ada yang sempurna, karena mengakomodasi keinginan jutaan konsumen tidaklah mungkin akan terpuaskan semua. Berikut beberapa hal yang masih kurang dari  RAJANYA MOTOR BEBEK ini. Kekurangannya mayoritas berhubungan dengan utilitasnya untuk motor harian, mutipurpose dan multiuser.
Pertama, adalah tarikan awalnya kalem. Pertama kali mencoba dulu, saya pikir mesin overstroke akan sama galaknya dengan Yamaha Vega, yaitu motor saya sebelumnya. Vega di jamannya adalah bebek dengan stroke paling panjang. Ketika mesin hidup, ibarantnya dicolek sedikit saja, Vega sudah ngacir.
Para pemakai motor Honda memang sudah terbiasa dengan tarikan awal yang kalem. Tapi dengan tenaga yang lebih besar harusnya ada peningkatan di tarikan (sangat) awalnya. Yang saya maksud tarikan sangat awal adalah ketika pertama kali motor jalan. Dengan tarikan yang spontan, pasti mengurangi tenaga yang kita keluarkan untuk menarik handle gas, juga lebih enak melibas halangan semacam polisi tidur maupun rel KA.
Kedua adalah, dek sayapnya. Dek sayap motor ini terbuat terkenal dengan 3 dimensinya, karena bukan berupa plastik satu lapis namun tebal dan padat. Menurut saya, sayap bagaian dalam Supra X 125 kurang menjorok ke dalam. Dengan kondisi yang sekarang maka ketika kita membawa barang yang digantung, tidak akan terlindungi. Ada yang bilang menyalahi kaidah motor bebek yang harus bisa membawa barang di balik sayapnya.

Top Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR 2013 - Hari ini bertemakan Modifikasi Kawasaki Ninja 150 R dan 150 RR salah satu motor milik teman yang berhasil dimodifikasi dengan macam - macam style terbaru motor ninja drag, ninja airbrush, dengan ninja yang super mewah. Mereka berhasil memodifikasi motor ninja kesayangannya dengan alasan sangat aneh, mau saja mereka mengeluarkan budget besar hanya demi permintaan konyol sang pacar yang pengen motor ninjanya di modifikasi katanya sih kalau CINTA maka buktikan lewat perbuatan kamu yang menuruti maunya cewek. Wah ini adalah tipe Bikers yang benar - benar tajir shobat dia rela mengeluarkan banyak uang untuk memodifikasinya, namun sayangnya motor ninja 150RR miliknya masih belum bisa tampil di postingan ini karena masih dalam proses modifikasi, tapi jangan kawatir dulu shobat pecinta modifikasi motor karena meskipun motor yang kita tunggu belum bisa muncul sekarang namun satu pekan lagi pasti akan saya update kan di sini dengan menunggu prosesnya selesai.

Untuk menunggu hasil modifikasi Ninja kesayangan dari teman saya sementara inilah pililhan dia waktu browsing untuk diterapkan pada calon modifikasi motornya, namun tidak semua yang ada di sini harus diterapkan hanya saja pada bagian tertentu saja yang akan dimodifikasi seperti pada pilihan tersebut jadi nantikan saja minggu depan ya gan untuk updatenya yang sesuai dengan hasil modifikasinya harap sabar.

10 Modifikasi Satria FU 2014 Terbaru

Modifikasi Satria Fu 150 memang menjadi daya tarik tersendiri bagi pemilik motor yang satu ini. Motor Satria FU merupakan motor bebek sport yang berhasil dilahirkan oleh Suzuki. Kapasitas mesinnya bisa dibilang tidak kecil, yakni 150cc, merupakan kapasitas mesin terbesar dikelasnya. Sebenarnya Satria FU sudah mempunyai spesifikasi yang cukup lengkap, sehingga tampang nya pun sudah keren tanpa harus dimodifikasi.

Modifikasi Satria FU

Bagi sebagian orang mungkin memodifikasi motor bukanlah hal yang menarik, malah mungkin dianggap pemborosan. Karena seperti kita ketahui, memodifikasi motor agar terlihat lebih kece dan dilirik orang itu tidaklah murah, bahkan uang 3-6jt terkadang belum dapat memberikan besutan terbaik untuk motor anda, dan satria fu khususnya. Namun bagi pecinta motor tentu saja tidak akan memikirkan dana, yang terpenting

Bagi para penggemar otomotif tentunya ingin selalu mengoprek kendaraannya. Entah itu dengan melakukan modifikasi mesin atau penampilannya. Suzuki Satria FU 150 telah dikenal sebagai motor yang lebih dari sekedar motor bebek. Apalagi dengan teknologi terbaru DOHC yang mengadopsi mesin balap. Dengan mesin yang tangguh namun bodi ramping, Satria FU cocok untuk berkendara di jalan raya perkotaan yang macet atau ngebut melintasi jalur antar kota.
Kepopuleran Satria FU terbukti dengan presentasi penjualan yang tinggi dibanding dengan motor keluaran Suzuki yang lain, yaitu sebesar 70 persen, yang kemudian diikuti oleh Suzuki Nex, serta model-model lainnya.
Suzuki Satria FU 150 memang keren sekali, apalagi kalau sudah dilakukan modifikasi bisa terlihat tambah garang dan ciamik. Tim kami berhasil menghimpun foto-foto modifikasi Satria FU terbaru 2014 yang mungkin bisa menginspirasi anda untuk melakukan modif juga.
Sebagian besar pengguna Satria FU adalah kaum pria karena memang penampilannya yang macho dan sporty dengan posisi dudukan yang agak miring kedepan. Motor berdimensi 1.940 mm x 652 mm x 941 mm ini mempunyai sistem pendingin oli dengan SACS untuk memastikan mesin tetap adem walau digeber kecepatan tinggi. Hal ini menjadi daya tarik tersendiri bagi motor ini.
Sebetulnya tidak perlu modifikasi habis-habisan karena denagn modif sederhana pun serta mengandalkan part aksesori plug and play motor Suzuki Satria FU hasil modifikasi anda sudah tampil sangat keren. Apalagi part aksesori untuk Satria FU mudah ditemui di pasaran, bahkan hampir semua toko kecil maupun besar yang menjual aksesori motor tersedia part aksesori untuk modifikasi Satria FU 150.

Kawasaki: Kalau Mau Injeksi, Ngapain Pakai KLX?

Sistem penyeprotan injeksi boleh jadi tengah terus digemborkan setiap produsen otomotif di tanah air. Termasuk Kawasaki yang kerap melahirkan varian injeksi. Tapi bagaimana dengan KLX?

Saat ini ada satu varian Kawasaki yang masih tetap keukeh mempertahankan untuk menggunakan sistem pengabutan karbulator, yakni Kawasaki KLX 150 cc. Lalu akankah Kawasaki akan mengubahnya menggunakan sistem pengabutan injeksi?

"Lagi di riset sih, baru cek-cek saja. Tapi belum pasti," kata Deputy Departement Head Sales & Promotion Departement PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) Dewi Septianti.



Ragunya Kawasaki untuk bisa mengubah KLX mengadopsi sistem injeksi bukan tanpa alasan. Sebab menurutnya segmen KLX memang berbeda dibanding model lainnya.

"Karena KLX itu memiliki promosi yang berbeda, ini model off-road. Belum tentu orang akan mengendarainya sebagai kendaraan daily use (sehari-hari). Dan kalau mereka mau mengendarai model injeksi ngapain pakai KLX, kan bisa memilih untuk menggunakan model lain. Selain itu karena pasarnya sudah ada sendiri, jadi tidak akan saling memakan," jelasnya.



Hal senada juga berlaku untuk D-Tracker. "D-tracker itu tidak sebanyak (penjualan) KLX, memang bisa dipakai di jalanan aspal. Tapi kembali ke kedua produk itu, konsumennya tidak terlalu mempedulikan injeksi atau tidak," lugasnya.

Lalu bagaimana kalau seadainya pemerintah mewajibkan untuk mengubah sepeda motor mengusung sistem pengabutan injeksi?

"Kalau pemerintah mengharuskan menginjeksi, pasti akan kita pertimbangkan dong," tutupnya

Kawasaki Ninja 250R

khirnya, Kawasaki Ninja 250R mendapat transformasi radikal menjadi Ninja 300 CC. Ninja baru ini didukung oleh liquid-cooled atau berpendingin cairan, dan bermesin twin paralel. Sekitar 60% bagian mesin yang benar-benar baru, misalnya sistem injeksi bahan bakar digital, spin-on filter oli dan masih banyak lagi. Katup yang lebih besar, pin piston, piston dan silinder aluminium juga jauh lebih ringan. Tempat oli dengan sirip pendingin, modifikasi crank cases dan piston yang didesain ulang untuk meningkatkan aliran oli dan proses pendinginan mesin. Torsi yang dihasilkan semakin baik dan meningkat dengan bantuan 6 percepatan.
Rangka baru ini terbuat dari pipa baja bertekanan tinggi yang 140% lebih kaku dibandingkan model sebelumnya. Getaran mesin berkurang dengan bantuan dari karet baru pada dudukan mesin depan. Aplikasi double disc brake untuk rida depan membantu pengereman motor ini dan dilengkapi dengan ABS yang memiliki anti-lock system. Handling lebih mantab dengan ukuran roda 17 inchi.
Bodywork memberikan styling maksimum yang dinamis dan terinspirasi oleh model ZX-10R. Panel instrumen baru memiliki tachometer analog dan layar digital dengan berbagai indikator, termasuk indikator ECO untuk menjaga agar pengendara tetap irit bahan bakar.
Kawasaki Ninja 300 akan tersedia 3 warna yaitu Pearl Stardust White, Lime Green dan Ebony SE. Harga akan berada dalam kisaran dari $ 4.500 – $ 5500 atau sekitar Rp. 50 jutaan. Akankah Kawasaki Ninja 300 ini akan dipasarkan di Indonesia juga? Belum ada keterangan resmi tentang hal ini, yang jelas Kawasaki Indonesia baru meluncurkan Kawasaki Z250 awal februari ini dan  menjadi tandem Kawasaki Ninja 250R.